Echaudé par les problèmes de RER B le samedi matin et avec moins de trains circulant pendant la journée dominicale, je suis arrivé avant l'ouverture devant les portes. Tout coup, j'ai pris un peu de temps pour observer l'organisation des queues cette année.

Rien de bien changé du côté des accès coupe file, aussi bien réservés aux billets de différents niveaux qu'aux cosplayers inscrits aux défilés du matin. Les responsables de queue dirigeaient les autres visiteurs carrément vers un autre Hall dans les hauteurs, avec un premier temps d'attente. Chacun suivait un chemin différent qu'il avait pris un forfait sur plusieurs jours, un ticket un jour ou qu'il n'avait pas encore son billet.

Le premier jour de Japan Expo – la première demi-journée en fait, car les portes ouvrent à midi – est habituellement la plus tranquille. J'en ai profité pour faire le tour des stands et reprendre mes repères, sachant qu'il faut savoir aller rapidement d'un bout à l'autre du salon, quand vous souhaitez enchaîner deux rendez-vous rapprochés.

Sur place, j'ai constaté que le salon s'étendait globalement sur le même espace qu'en 2008, mais l'agencement a été différent, avec quasiment une inversion des places entre la partie culture asiatique & art martiaux et l'aire science fiction & fantasy. C'était beaucoup mieux pour la partie culture, plus homogène et non plus écartelée entre les stands commerciaux d'un côté et le monde associatifs d'autre part.

A l'origine, je pensais écrire deux articles à l'image de l'édition 2008. Maintenant, j'ai suffisamment de matière pour en sortir quatre, un pour chaque jour de ce salon.

Je commence cependant par le troisième jour, la journée du samedi. J'aborderai en fait les jours dans le désordre, dans cette série de billets, plus pour faire style – genre Haruhi Suzumiya – qu'autre chose.

En partant le matin, j'avais prévu de prendre des photos de la queue d'attente à l'ouverture du samedi, réputé être le jour avec le plus d'affluence. Néanmoins, les événements sur le RER B ont changé la donne, avec un arrêt spontané du trafic, suite à une agression d'un des conducteurs de la ligne.